O primeiro passo para navegar é ter a habilitação para pilotar o seu barco, caso você seja o condutor.

Existem alguns tipos de habilitação para conduzir embarcações:

Com a habilitação de Arrais-Amador, você poderá pilotar qualquer embarcação sem fins comerciais nos limites da navegação interior (rios, lagos, lagoas, represas, baías, enseadas etc), ou seja, em até meia milha náutica (aproximadamente 926 metros). É aceita na maioria dos países e tem validade de 10 anos, podendo ser renovada.

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Para conduzir entre portos nacionais e estrangeiros, sem se afastar da praia, além de possuir a habilitação de Arrais-amador, é necessário obter a de Mestre-Amador. Depois, poderá tirar a de Capitão-Amador, que lhe permitirá navegar por onde você quiser.

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Você deve procurar a Delegacia da Capitania dos Portos mais próxima de sua casa e se inscrever para uma prova constituída de 40 questões de múltipla escolha. Para ser aprovado, deve-se acertar pelo menos a metade.

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Para a inscrição, os seguintes documentos são necessários:

• Formulário de inscrição preenchido.⠀

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• Cópia autenticada de RG e CPF (ou CNH).

• Cópia autenticada de comprovante de residência atualizado (conta de água, luz ou telefone).⠀⠀⠀

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• Atestado médico que comprove bom estado psicofísico (físico, mental, auditivo e visual) e limitações caso existam. Pode ser emitido por qualquer médico.⠀⠀⠀⠀⠀⠀

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• Comprovante de pagamento da taxa de inscrição.

Em “Serviços Administrativos”, escolha a opção “Inscrição em Exames de Habilitação de Amador”.

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O candidato pode estudar sozinho, uma vez que o exame é teórico, mas existem boas escolas que além da preparação teórica para o exame ministram aulas práticas.

Prepare-se e faça um simulado da prova.

Você poderá optar pelos serviços de uma marina, garagem náutica ou até mesmo guardar sua embarcação em casa. Confira as vantagens de desvantagens de cada opção.

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Definida a região de sua preferência para a navegação, o aluguel de uma marina é uma ótima solução para uso mais frequente, uma vez que você não precisará rebocar a embarcação ou colocá-la na água toda a vez que quiser navegar. Por outro lado, é preciso prever custos maiores de manutenção e o risco de seu barco ser atingido por outros, em manobras.

Existem opções variadas de guarda de embarcações em garagens de solo, geralmente localizadas próximas aos locais de navegação. O custo é menor do que o de locação de uma marina, mas deve ser previsto despesas para reboque e colocação e retirada do barco da água toda a vez que for utilizado.

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Para guardar a embarcação em uma garagem, é preciso ter um espaço para tal – que não precisa ser coberto, pois basta uma capa impermeável que possa ser colocada em cima do barco para protegê-lo das ações do tempo. Ter o barco por perto facilita sua manutenção. Entretanto, muitos outros cuidados devem ser tomados. É preciso possuir uma carreta adequada para transportar a embarcação e a atenção deve ser redobrada nas estradas. Deve-se planejar as saídas, pois leva algum tempo para colocar e tirar o barco da água, um trabalho impossível de ser feito sem um ajudante. Além disso, nem sempre há rampas disponíveis para tal.

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Faça revisões preventivas s a cada 6 meses para a troca de peças desgastadas. Em especial o anodo de sacrifício, que protege o motor de corrosões – este que, aliás, deve ser ligado semanalmente para que os bicos injetores não entupam. Boa parte dos problemas são causados pela falta de uso.

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Nunca deixe gasolina parada por mais de 15 dias no tanque, pois ela se torna um líquido corrosivo ao reagir com a água condensada no compartimento.

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Antes de dar a partida, confira se o manete não está engatado e se há combustível. Por mais bobos que pareçam, são descuidos frequentes.

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Assim que o barco sair de águas salgadas, é necessário “adoçar” o motor. Para tal, basta colocar uma mangueira na entrada de água (chamada rabeta), dar a partida e deixar funcionando por 10 minutos em marcha lenta. Não acelere, pois fazê-lo fora da água pode afetar os rolamentos.

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A manutenção do casco também não deve ser deixada para trás. É aconselhável lavá-lo uma toda vez que sair da água com água e detergente ou sabão neutro, e secar bem. Mensalmente é aconselhável aplicar uma camada de cera sobre toda a superfície. Se o barco ficar em vaga molhada, é recomendável retirá-lo de vez em quando para limpar o casco abaixo da linha da água. Nunca utilize esponjas ou palhas de aço, pois podem arranhar ou formar manchas de ferrugem irremovíveis.

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Para uma boa manutenção, o ideal é seguir as recomendações do fabricante e estar sempre atento ao funcionamento de cada parte de sua embarcação, fazendo checagens periódicas.